12 май 2015 в 18:07
Часть проспекта Свободный закроют в Красноярске уже в эту пятницу, 15 мая
Участок от Кецховели до Борьбы реконструируют.
Движение транспорта перекроют до 1 октября. В частности, на этом участке расширят проезжую часть и построят ливневый коллектор. Будут установлены остановочные пункты, оборудованы удобные пешеходные переходы и тротуары, а также снесены ветхие строения, попадающие в створ дороги. Такой комплексный подход – один из принципов новой градостроительной политики. Отметим, что подпорные стены максимально понизят, а на склонах появятся террасы. По словам пресс-секретаря департамента градостроительства Красноярска Оксаны Покаместовой, реконструкция участка проспекта Свободный ухудшит ситуацию на отрезке дороги от Кецховели до Борьбы не более чем на 10-20 процентов:
«Перекрывать по полосам данный участок не представляется возможным по техническим причинам – практически весь он будет задействован при устройстве ливневого коллектора с глубиной залегания 4 метра. Предварительно специалистами сразу двух проектных институтов «КрасноярскГорПроект» и «КрасноярскГражданПроект» проанализировано 5 вариантов организации движения на период выполнения работ, по каждому из них проведено моделирование транспортных потоков. В итоге разработана оптимальная схема, которая позволит минимизировать неудобства для автолюбителей и избежать серьезных заторов. Данная схема согласована с ГИБДД».
Движение транспорта перекроют до 1 октября. В частности, на этом участке расширят проезжую часть и построят ливневый коллектор. Будут установлены остановочные пункты, оборудованы удобные пешеходные переходы и тротуары, а также снесены ветхие строения, попадающие в створ дороги. Такой комплексный подход – один из принципов новой градостроительной политики. Отметим, что подпорные стены максимально понизят, а на склонах появятся террасы. По словам пресс-секретаря департамента градостроительства Красноярска Оксаны Покаместовой, реконструкция участка проспекта Свободный ухудшит ситуацию на отрезке дороги от Кецховели до Борьбы не более чем на 10-20 процентов:
«Перекрывать по полосам данный участок не представляется возможным по техническим причинам – практически весь он будет задействован при устройстве ливневого коллектора с глубиной залегания 4 метра. Предварительно специалистами сразу двух проектных институтов «КрасноярскГорПроект» и «КрасноярскГражданПроект» проанализировано 5 вариантов организации движения на период выполнения работ, по каждому из них проведено моделирование транспортных потоков. В итоге разработана оптимальная схема, которая позволит минимизировать неудобства для автолюбителей и избежать серьезных заторов. Данная схема согласована с ГИБДД».
