Из-за проблем с финансированием.

Об этом пишет Forbes, в распоряжении которого оказалось письмо гендиректора компании-подрядчика «Стройгазмонтаж» Андрея Кириленко в Минтранс и Росавтодор. В нем говорится, что строители не могут вести работы запланированными темпами и инвестировать в закупку необходимого дорогостоящего оборудования из-за задержки с оплатой. Последний раз «Стройгазмонтаж» получал средства в декабре 2015 года.
Причина, пишет издание, в том, что крупные государственные стройки начали переводить с банковского обслуживания на казначейское, это позволит государству напрямую контролировать расход. В случае со строительством моста через пролив изменения еще не были утверждены. «Мы зависли в бюрократической яме», - поделился источник издания в Минтрансе.
Керченский мост свяжет Крым и материковую Россию, окончательная сдача объекта намечена на июнь 2019-го. Строительство моста длиной 19 км обойдется бюджету в 228,3 млрд рублей.