11 фев 2026 в 08:23
Тоннелепроходческий щит "Евгения" прошёл половину пути между станциями Высотная и Копылова
На строительстве красноярского метро щит "Евгения" прошел половину пути между будущими станциями Высотная и Копылова
На строительстве красноярского метро щит "Евгения" прошел половину пути между будущими станциями Высотная и Копылова. Тоннелепроходческий комплекс прокопал 1 350 метров из 2 641. Смонтировали в тоннеле 964 железобетонных кольца. Для их производства понадобилось порядка 7 200 тонн бетона и почти 1 300 тонн арматуры, — уточняет главный инженер ведущей работу субподрядной организации Сергей Антонюк. Сейчас на этом направлении метростроевцы круглосуточно ведут работу на глубине 29 метров, примерно под перекрестком улиц Высотная и проспект Свободный. Напомним, на Копылова уже началось строительство уникальной круглой демонтажной камеры глубиной 48 метров. По словам специалистов, как правило подобные объекты имеют форму прямоугольника. Цилиндрический котлован возводился лишь однажды — при строительстве Большой кольцевой линии московского метро. Всего на строительстве красноярского метро применяются шесть ТПМК: "Валентина", "Екатерина", "Соломея", "Анастасия", "Ирина" и "Евгения".
На строительстве красноярского метро щит "Евгения" прошел половину пути между будущими станциями Высотная и Копылова. Тоннелепроходческий комплекс прокопал 1 350 метров из 2 641. Смонтировали в тоннеле 964 железобетонных кольца. Для их производства понадобилось порядка 7 200 тонн бетона и почти 1 300 тонн арматуры, — уточняет главный инженер ведущей работу субподрядной организации Сергей Антонюк. Сейчас на этом направлении метростроевцы круглосуточно ведут работу на глубине 29 метров, примерно под перекрестком улиц Высотная и проспект Свободный. Напомним, на Копылова уже началось строительство уникальной круглой демонтажной камеры глубиной 48 метров. По словам специалистов, как правило подобные объекты имеют форму прямоугольника. Цилиндрический котлован возводился лишь однажды — при строительстве Большой кольцевой линии московского метро. Всего на строительстве красноярского метро применяются шесть ТПМК: "Валентина", "Екатерина", "Соломея", "Анастасия", "Ирина" и "Евгения".
